996 Turbo 3.6 9ff

Umbau auf 750 PS ( 551 KW )bei 6.700 U/min
900 Nm bei 4.200 U/min
Stand 07.01.2011

Bestehend aus:

• Orig. Kolben mit 9,4:1 Verdichtung
• Orig. Pleuel
• Orig. Pleuellagern
  
• 9ff Steuerzeiten der Nockenwellen
• Größere Ansaugbrücke mit mehr Volumen und 74mm Drosselklappe
• Größere Bosch Einspritzdüsen und 9ff Leitungssatz Benzinanlage
• Zusätzliche Motorsportbenzinpumpe über Druckschalter gesteuert
• Geänderter Benzindruckregler
• 2x KKK Turbolader K24-750
• 9ff High-Flow Fächerkrümmersatz Edelstahl 45mm
• 9ff Klappenauspuffanlage „laut / leise“ Edelstahl poliert
• 4 9ff Endrohre Durchmesser 80 / 70mm Edelstahl poliert
• 2x 100cell Metall Motorsport Katalysatoren
• Turbolader Ansaugverteiler mit 80mm Schlauchsatz
• 9ff Aluminium Ladeluftkühlersatz 130mm
• 9ff Motorsteuergeräte Programmierung mit 2 Ladedruck-Programmen
• Vergrößertes HFM System 100mm und geänderter Luftfilterkasten
• 9ff Edelstahl Y-Druckrohr 60mm poliert
• NGK Spezial Zündkerzen mit Sonderwärmewert
• Verstärkte Kupplung mit organischem Belag
• Dichtungssatz
• BMC Luftfiltereinsatz
• 9ff „RamAir“ Heckdeckel Ansaugsystem lackiert

Montagen:

• Motor ausbauen
• Getriebe ausbauen
• Motor mit neuen / geänderten Teilen zusammenbauen
• Kupplung montieren
• Motor und Getriebe einbauen
• Steuergerät programmieren
• Auspuffanlage und Fächerkrümmer anbauen
• Ladeluftkühler montieren
• Benzinanlage einbauen
• Fahrzeug Endmontage
• Abstimmungsfahrt

Nmax 7.400 U/min
1,1 bar bei 3.800 U/min ansteigend auf 1,6 bar bei 7.000 U/min
98 Oktan Benzin