9ff GTurbo R
Technical Data:
Vmax: 385km/h
Max Performance: 882kw / 1200HP at 8.100 U/Min
Max Torque: 1150Nm at 5.800 U/Min
Acceleration:
0-100 km/h: 3,4s
100-200 km/h: 3,5s
200-300 km/h: 5,7s
0-200 km/h: 6,9s
0-300 km/h: 12,6s
Car:
- Basisfahrzeug 997 GT3
- Aluminium Fronthaube und Türen
- Extreme Fahrzeug Gewichtsreduzierung
- Kevlar/Karbon Dachhaut
- Nur teilweise Innenverkleidungen
- Recaro Leichtbau Schalensitze
- 9ff Luft Ein-/Auslässe für Ladeluftkühlung
- RS Heckflügel
- CUP Frontlippe
- 1.240Kg Leergewicht
Engine:
- 3,9 Liter Hubraummotor
- 9ff Motorblock Verstärkung
- Doppelte Kolben Spritzölkühlung je Zylinder
- 9ff / Pankl Schmiedekolben
- 9ff Stahl Zylinder
- Pankl Titan Pleuel
- RS Kurbelwelle
- 9ff Zylinderköpfe mit großen Ventilen und Kanälen
- 9ff Nockenwellen „VarioCam“ mit variabeler Einlass-Stellung
- 9ff Aluminium Ansaugbrücke voll verschweißt
- Doppeleinspritzdüsen
- 9ff Benzinanlage und Druckregler Ladedruckgesteuert
- 9ff Edelstahl Fächerkrümmer
- Garrett GT1200R Turbolader kugelgelagert und wassergekühlt
- Externe Waste-Gates
- 3-stufige Ladedruckregelung mit Bedienung-Knöpfen am Lenkrad
- 9ff Abgasanlage mit Titan Endschalldämpfer und Klappensteuerung
- 9ff Karbon Luftfilterkasten mit großer Frischluftansaugung und Sportluftfilter
- Doppeltes Schubumluftventil
- Geänderter MAP-Sensor
- 8.200 U/min Drehzahlbegrenzer
- 1,6 bar Ladedruck (0,8 und 1,2 bar schaltbar)
- 104mm x 76,4mm (Bohrung x Hub)
Gear Box:
- Sequentielles HOLINGER 6-Gang Renngetriebe
- Verstärkt und geradeverzahnt
- Übersetzungen: 3,17 1,89 1,41 1,15 0,93 0,73 (Achse 3,44:1)
- Extra starkes 9ff Sperrdifferential 40 / 60 %
- Verstärkte Antriebswellen mit größeren inneren Gelenken
- 3-Scheiben Sinterkupplung
- Hydraulisches Zentralausrücklager
- Raufschalten ohne Kupplungsbetätigung
- Automatisches Vollgas „9ff-Power-Shift“ (Engine-Cut) System
Brakes/Wheels:
- 997 GT2 PCCB Bremsanlage
- VA 380x34mm mit 6-Kolben Bremssattel
- HA 350x28mm mit 4-Kolben Bremssattel
- Porsche SUPERCUP Bremsbeläge
- 997 GT2 Hydraulikeinheit (jetzt 997 Carrera eingebaut)
- 9ff Leichtmetall Räder Typ „GTurbo“
- VA 8,5 x 19“ mit 245 / 35 ZR 19“ DUNLOP SportMaxx GT
- HA 11 x 19“ mit 315 / 30 ZR 19“ DUNLOP SportMaxx GT
Chassis:
- Höhenverstellbares 9ff / Bilstein Fahrwerk
- Aluminium Stoßdämpfer
- 60mm Rennfedern
- Starre Aluminium Domlager
- Verstärkte Querlenker VA + HA
- VA mit Stabilisator, HA ohne
- Elektrohydraulische Servolenkung