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850 CV (625 KW) à 7 300 tr/min
890 Nm à 3 800 tr/min
Composé de :
- Pistons forgés en aluminium
- Renforcement du bloc moteur par « goupillage »
- Arbres à cames pour "VarioCam"
- Coussinets de bielle "Sputter"
- Régulation de pression d'huile modifiée
- 6x injecteurs plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Kit de durites 9FF pour système de carburant
- Pompe à carburant Bosch Motorsport supplémentaire "Intank"
- 2x turbocompresseurs Garrett GTX 3076
- Wastegates externes
- Turbocompresseur sur roulements à billes et refroidi par eau
- Support de turbocompresseur modifié pour nouvelle position
- Kit de durites Téflon 9FF pour alimentation en huile du turbocompresseur
- 2x réservoirs de récupération d'huile de turbocompresseur avec accessoires
- Kit collecteurs 9FF en acier inoxydable
- Système d'échappement à clapet 9FF en acier inoxydable poli
- Sorties d'échappement 9FF diamètre 80/80mm en acier inoxydable poli, position centrale
- 2x catalyseurs sport métalliques 100 cellules
- Intercooler 96mm avec kit de durites
- Supports d'intercooler avec petits accessoires
- Conduits d'air intercooler intérieurs et extérieurs
- Boîtier de filtre à air 997 Turbo avec couvercle 9FF
- 2x soupapes de décharge
- Tuyaux d'admission 9FF avec section de 80mm
- Tube de pression en Y 9FF en acier inoxydable poli 60mm
- Filtre à air BMC
- Embrayage renforcé complet avec garniture organique
- Calculateur moteur 997 Turbo
- Programmation calculateur 9FF avec 2 courbes de pression de suralimentation via interrupteur
- Capteur MAP Bosch 3 bars
- Bougies de compétition avec indice thermique spécial 9FF
- Kit de capteurs de température des gaz d'échappement
- Reprogrammation du tableau de bord pour fonctionnement turbo
- Indicateur de pression de suralimentation
- Conversion de l'électronique/du faisceau de câbles du véhicule pour le fonctionnement turbo
- Huile moteur Castrol RS 10W-60
- Filtre à huile et kit de joints
- 6ème vitesse 0,82:1 (correspond à 346 km/h Vmax)
Uniquement pour 997 GT3 MK1 3.6 en supplément :
- Arbre intermédiaire retravaillé pour entraînement pompe d'aspiration d'huile
- Nouveau carter de pompe à eau avec pompe d'aspiration d'huile intégrée
- Kit de conduites d'aspiration d'huile du turbocompresseur
Uniquement pour 997 GT3 MK2 3.8 en supplément :
- 2x carters d'arbres à cames 997 GT3 MK1 avec couvercles
- Arbre à cames pour fonctionnement turbo
- 2x couvercles arbres d'échappement
- 1x pompe d'aspiration d'huile de turbocompresseur avec matériel de montage
- Kit de durites d'aspiration d'huile
- 6x nouvelles bobines d'allumage
- Conversion de l'électricité en système d'allumage 3 pôles, y compris relais, etc.
- 2x nouveaux pignons pour arbres à cames d'échappement, y compris accessoires
Cette conversion ne peut être effectuée que dans nos locaux à Dortmund !
Attention : seuls les articles disponibles à l'expédition sont affichés ici. Toutes les modifications que nous réalisons sont disponibles dans le configurateur !
*Pour plus d'informations sur les frais d'expédition, veuillez consulter la page suivante :
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