Le prix d'un service varie en fonction de la prestation et du modèle souhaités. Voici un aperçu des prix unitaires :

Taux horaire compagnon
208,90€
Taux horaire ingénieur 386,90€

1L Pentosin/Huile de direction assistée 59,90€
1L Huile moteur Castrol Edge 10W60 41,90€
1L Liquide de frein 41,90€
1L Liquide de refroidissement 15,90€
1L Huile de boîte de vitesses Rowe 48,90€
1L Élimination d'huile usagée en cas de livraison d'huile 1,20€
Géométrie des essieux 475,90€
Remplissage climatisation 249,90€
Contrôle technique 354,90€
Dépose + pose boîte de vitesses 1.298,90€
Construction boîte de vitesses 2.677,90€
Dépose moteur 951,90€
Démontage moteur 1.308,90€
Remontage moteur 3.926,90€
Pose moteur 1.499,90€
Montage et équilibrage pneu par roue 35,90€
Élimination par pneu 14,90€
Taux horaire compagnon
208,90€
Taux horaire ingénieur 386,90€
Frais de stationnement véhicule par jour 53,90 €
Bougie d'allumage NGK Racing 113,90 €
Bougie d'allumage NGK 38,90€
Autocollant latéral 9FF 475,90€
Écusson 9FF 23,90€
Autocollant arrière 9FF 23,90€
Conduite de carburant longue 684,90€
Conduite de carburant courte 68,90 €

tous les prix incluent 19% de TVA

Pour un prix total, veuillez faire une demande via le formulaire en bas de page.

Les révisions de moteur sont individuelles pour chaque véhicule. Selon le kilométrage et le modèle, plus ou moins de pièces doivent être remplacées.

Pour un prix total, veuillez envoyer une demande via le formulaire en bas de page.

Plus de 300 ch (243 KW) à 6 400 tr/min
425 Nm à 4 800 tr/min

Composé de :
- Nouveaux coussinets de bielle renforcés
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupape remplacés
- 2 arbres à cames 9ff « pointus » de type « 9ff-STRASSE »
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Pompe à carburant Bosch Motorsport
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable de 48 mm, 80 cm de long
- Échappement à clapet 9ff « bruyant / silencieux » en acier inoxydable poli
- Embouts d'échappement 9ff de 80 mm de diamètre en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs sportifs en métal de 100 cellules
- Tubulure d'admission 9ff de plus grand diamètre
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de débitmètre massique HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation du calculateur 9ff

32 700,00 € TTC, TVA de 19 % incluse.

Délai de transformation : environ 30 jours ouvrables.

Plus de 330 CV (243 KW) à 6 400 tr/min
425 Nm à 4 800 tr/min

Comprend :
- Kit d'augmentation de cylindrée 9ff 3,8 litres
- Pistons forgés en aluminium 9ff 102mm avec compression 11,5:1
- Kit de cylindres en aluminium 9ff 102mm avec gorge de joint
- Bielles forgées 9ff version longue
- Vilebrequin 76,4mm
- Coussinets de bielle renforcés neufs
- Pompe à huile 996 Turbo avec débit accru
- Culasses avec usinage CNC 9ff des conduits et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés
- 2 arbres à cames 9ff "aiguisés" type "9ff-STRASSE"
- 24 ressorts de soupapes 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câbles du système d'alimentation en carburant 9ff
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par l'ECU
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable 48mm, 80cm de long
- Système d'échappement à clapet 9ff "bruyant / silencieux" en acier inoxydable poli
- Embouts d'échappement 9ff diamètre 80mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs métalliques Motorsport 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Tubulure d'admission 9ff avec diamètre plus grand
- Distributeur d'admission 996 Turbo
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec valeur thermique spéciale 9ff
- Programmation du calculateur 9ff

45.700,00 € TVA 19% incluse

Durée de la conversion env. 32 jours ouvrables.

350+ ch (243 KW) à 6 600 tr/min
445 Nm à 4 750 tr/min

Composé de :
- Conversion de cylindrée 9ff 3,8 litres
- Pistons forgés en aluminium 9ff 102 mm avec compression de 11,5:1
- Jeu de cylindres en aluminium 9ff 102 mm avec rainure de joint
- Bielles forgées 9ff version longue
- Vilebrequin 9ff course de 76,4 mm avec contrepoids haute vitesse
- Nouveaux paliers de bielle renforcés
- Pompe à huile 996 GT2 avec plus grande performance et double aspiration
- Culasses avec usinage CNC 9ff des canaux et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés et "aiguisés" pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames "pointus" 9ff type "9ff-STRASSE II"
- 24 ressorts de soupapes 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câbles 9ff système de carburant
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par ECU
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Système d'échappement à clapet 9ff "fort / silencieux" en acier inoxydable poli 70 mm
- Embouts d'échappement 9ff diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2x catalyseurs métalliques Motorsport 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Tubulure d'admission 9ff de plus grand diamètre
- Collecteur d'admission 996 GT3
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation de l'ECU 9ff

60 100,00 € TVA de 19 % incluse

Durée de conversion env. 35 jours ouvrables.

350+ ch (243 KW) à 6 500 tr/min
460 Nm à 4 650 tr/min

Comprend :
- Conversion de cylindrée 9ff 4,0 litres
- Pistons forgés en aluminium 9ff 102mm avec compression 11,5:1
- Kit cylindres en aluminium 9ff 102mm avec gorge de joint
- Bielles forgées 9ff version longue
- Vilebrequin 9ff 80,4mm avec contrepoids haute vitesse
- Paliers de bielle renforcés neufs
- Pompe à huile 996 GT2 avec performance accrue et double aspiration
- Culasses avec usinage CNC des conduits et des soupapes 9ff
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés et "aiguisés" pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames "sportifs" 9ff type "9ff-STRASSE II"
- 24 ressorts de soupape 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câbles 9ff système de carburant
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par l'ECU
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable 50mm, 85cm de long
- Système d'échappement à clapets 9ff "fort / silencieux" en acier inoxydable poli 70mm
- Embouts d'échappement 9ff diamètre 80mm en acier inoxydable poli
- 2x catalyseurs métalliques Motorsport 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Conduits d'admission 9ff de plus grand diamètre
- Collecteur d'admission 996 Turbo
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de débit massique HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation calculateur 9ff

64 900,00 € TTC 19 %

Temps de conversion env. 40 jours ouvrables.

Plus de 380 ch (279 kW) à 6 500 tr/min
470 Nm à 4 450 tr/min

Composé de :
- Conversion de cylindrée 9FF 4,0 litres
- Pistons forgés en aluminium 9FF 102 mm avec compression 11,5:1
- Kit de cylindres en aluminium 9FF 102 mm avec rainure de joint
- Bielles forgées 9FF version longue
- Vilebrequin 9FF 80,4 mm de course avec contrepoids haute vitesse
- Coussinets de bielle renforcés neufs
- Pompe à huile GT2 avec plus grande puissance et double aspiration
- Culasses avec usinage CNC 9ff des conduits et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés et « affûtés » pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames « aiguisés » 9FF type « 9FF-STRASSE II »
- 24 ressorts de soupape 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câblage 9FF pour système d'alimentation en carburant
- Pompe à essence Bosch Motorsport contrôlée par ECU
- Collecteur d'échappement 9FF en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Système d'échappement à clapet 9FF « bruyant / silencieux » en acier inoxydable poli 70 mm
- Embouts d'échappement 9FF diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs sportifs métalliques 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Tubulure d'admission en aluminium 9FF de plus grand diamètre
- Collecteur d'admission en aluminium GT3
- Filtre à air conique 9FF BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation calculateur 9FF

74 400,00 € TTC, 19 % de TVA inclus.

Temps de conversion : environ 42 jours ouvrables.

400 CV (294 KW) à 6.700 tr/min
470 Nm à 4.400 tr/min

Composé de :
- Augmentation de la cylindrée 9FF 4,0 litres
- Pistons forgés en aluminium 9FF 102 mm avec compression 11,5:1
- Kit cylindre en aluminium 9FF 102 mm avec rainure de joint
- Bielles forgées 9FF version longue
- Vilebrequin 9FF 80,4 mm de course avec contrepoids haute vitesse
- Carter moteur modifié pour un meilleur « flux d'air » dans le carter
- Coussinets de bielle renforcés neufs
- Pompe à huile 996 GT2 avec plus grande capacité et double aspiration
- Culasses 993 avec usinage CNC 9ff des conduits et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupape renouvelés et « aiguisés » pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames « aiguisés » 9FF type « 9FF-STRASSE III »
- 24 ressorts de soupape 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Kit de conduites de carburant 9FF
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par ECU
- Collecteur d'échappement 9FF en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Système d'échappement à clapet 9FF « bruyant / silencieux » en acier inoxydable poli 70 mm
- Embouts d'échappement 9FF diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2x catalyseurs sport métalliques 100 cellules
- 6 papillons individuels comme RSR
- Distributeur d'admission en aluminium 997 GT3
- Filtre à air conique 9FF BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec valeur thermique spéciale 9ff
- Programmation calculateur 9FF

102.200,00 € TVA 19 % incluse

Durée de la transformation : environ 50 jours ouvrables.

420+ CV (309 KW) à 6 500 tr/min
470 Nm à 4 450 tr/min

Comprend :
- Conversion de cylindrée 9FF 4,2 litres
- Pistons forgés en aluminium 9FF 104 mm avec taux de compression 11,5:1
- Kit cylindre aluminium 9FF 104 mm avec gorge de joint torique
- Bielles forgées 9FF version longue
- Vilebrequin 9FF course 80,4 mm avec contrepoids haute vitesse
- Carter moteur usiné pour un meilleur « flux d'air » dans le carter
- Coussinets de bielle renforcés neufs
- Pompe à huile 996 GT2 avec puissance accrue et double aspiration
- Culasses 993 avec usinage CNC 9FF des conduits et des soupapes
- Joints de culasse ALU « Moby-Dick »
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupape renouvelés et « effilés » pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames « aiguisés » 9FF type « 9FF-STRASSE III »
- 24 ressorts de soupape 9FF renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câblage 9FF pour système de carburant
- Pompe à essence Bosch Motorsport contrôlée par ECU
- Kit collecteur d'échappement 9FF en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Échappement à clapet 9FF « bruyant / silencieux » en acier inoxydable poli 76 mm
- Embouts d'échappement 9FF diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs sportifs métalliques 100 cellules
- 6 papillons des gaz individuels comme RSR
- Collecteur d'admission en aluminium 997 GT3
- Filtre à air 9FF en forme de champignon BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec valeur thermique spéciale 9ff
- Programmation calculateur 9FF
- Embrayage renforcé complet

114 900,00 € TTC 19 %

Temps de conversion env. 55 jours ouvrables.

550 CV (404 KW) à 6 300 tr/min
700 Nm à 4 300 tr/min

Comprend :
- Pistons forgés en aluminium pour une compression de 8,0:1
- Vilebrequin 997tt
- Bielles en acier 997tt
- Coussinets de bielle renforcés
- Bloc moteur goupillé et renforcé
- Usinage CNC des conduits et soupapes de la culasse
- Culasses soudées pour un renforcement
- Arbres à cames 9FF Turbo-1
- Injecteurs BOSCH plus grands 430 g/min
- Pompe à huile 996 GT2
- 2x turbocompresseurs K24-24.80
- Turbocompresseur refroidi par air
- Waste-gates internes
- Support de turbocompresseur modifié pour un positionnement différent
- Kit de flexibles téflon 9ff pour l'alimentation en huile du turbocompresseur
- Réservoir de récupération d'huile de turbocompresseur modifié avec faisceau de câbles
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable
- Système d'échappement à clapet 9ff "fort / silencieux" en acier inoxydable poli
- 2x embouts d'échappement 9ff diamètre 80 / 80mm en acier inoxydable poli D+G
- 2x catalyseurs métalliques Motorsport 200 cellules pour OBD II
- Système de refroidissement d'air de suralimentation 9ff "REFROIDI PAR EAU"
- Conduits d'admission 9ff à grande section
- Bougies d'allumage NGK Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Embrayage renforcé complet avec garniture organique
- Huile moteur Castrol RS 10W-60
- 2x filtres à air BMC montés directement sur les turbocompresseurs
- Programmation de l'unité de contrôle 9ff
- Régulation électronique de la pression de suralimentation 9ff avec 2 programmes
- Indicateur de pression de suralimentation

62 450,00 € TVA de 19 % incluse

Durée de conversion env. 58 jours ouvrables.