Records de vitesse

Depuis 20 ans, nous participons avec succès à des courses de haute vitesse organisées par différents organisateurs. Vous trouverez ci-dessous un résumé de ces prix.

2004
"Continental-Reifen" a invité 9ff à Nardo sur la piste d'essai à grande vitesse en Italie. Toute l'équipe 9FF est excitée et a de grandes exigences envers elle-même, car nous voulons montrer ce que nous pouvons faire. Le nouveau venu inconnu.

Nous travaillons et améliorons jusqu'à la dernière minute, car le temps presse. C'est avec des sentiments mitigés et complètement
épuisés que nous devons charger notre 9FF T6 pour arriver à Nardo à temps.
2400 km prennent du temps ! Une fois arrivés, nous rencontrons
des préparateurs renommés.

Avec un grand respect pour le circuit inconnu, notre
chef perd brièvement son courage et sa confiance.

Respirez profondément et c'est parti !

Jan Fatthauer prend place dans notre première conversion Nardo, le 9FF T6 noir, qui arbore un autocollant géant du logo 9FF argenté sur le côté. La discrétion, c'est autre chose - le marketing, c'est tout !?

Il est maintenant temps de serrer les dents et de vaincre
ses démons intérieurs.

546 kW, 743 CV et 830 Nm filent sur le circuit, 4 voies,
un virage relevé de 12 degrés.

Jan Fatthauer conduit pour son entreprise 9FF sur le mythe.

Et avec succès ! 372 km/h "Porsche la plus rapide" à Nardo !

Le pilote est en pleine forme, heureux et satisfait, le véhicule n'a fait aucun caprice
et la famille 9ff déborde de fierté !

Suite au succès de mai, la barre a été placée plus haut ! L'objectif presque inatteignable de 400 km/h est en vue ! L'orgueil précède la chute, se sont dit certains.

Jan Fatthauer planifie, teste, essaie, rejette, construit et développe avec son équipe.
Après de nombreuses nuits blanches, de la frustration et de l'espoir, c'est enfin accompli. Le résultat : le 9FF V400 ! Une voiture de sport argentée, avec des autocollants 9FF rouges, un capot en carbone, un toit en carbone et un hayon avec un aileron arrière style "Le Mans".

Nous louons la piste à grande vitesse de Nardo uniquement pour 9FF.
Pour 28 000,00 €, nous avons la piste pour nous - et une ambulance avec des ambulanciers, les pompiers avec leur équipage et des commissaires de piste avec du spray anti-moustiques.

Nous n'avons pas eu beaucoup d'occasions de tester - en Allemagne, c'est l'hiver !

L'équipe de tournage de SAT 1 nous accompagne. Sont présents pour le fabricant de pneus "Continental" : M. Rossenbach et M. Bergmann. M. Schläper pour l'entreprise "raid" et quelques journalistes de magazines spécialisés renommés.

La mission 400 km/h commence. Pendant huit heures, nous essayons, nous collons, nous démontons, la pression psychologique devient de plus en plus grande à mesure que le temps s'écoule ! Tout le monde est incroyablement nerveux, ça ne se passe pas comme prévu !

Nous pensons : "On est fous ! Quelle idée stupide !"

À la dernière minute, Jan Fatthauer conduit le V400 : 616 kW, 838 ch, 870 Nm

388 km/h !!!

Même si nous n'avons pas atteint "notre" objectif, nous sommes très, très fiers de ce que nous avons accompli en si peu de temps ! Et 388 km/h, ce n'est pas vraiment mauvais !

Nous sommes le 2 décembre 2007. Pour la première fois, nous réussissons à préparer notre véhicule
pour l'événement de Nardo si ponctuellement que nous pouvons le charger sur
le transporteur de « … » !

Jan Fatthauer et son chef d'atelier ont le plaisir de s'envoler pour Nardo !
M. Fatthauer n'aime pas voler - du moins pas en avion (la longue attente,
le manque d'espace pour les jambes ; …) ! Finalement, il arrive sur la piste
assez détendu.

En raison des discussions médiatiques houleuses « gaspilleurs d'essence ; démodé,
pollueurs » - 9ff se met à réfléchir !

9FF peut aussi faire autrement !

En tant que père de deux enfants, l'ingénieur se demande comment concilier vitesse et respect de l'environnement. Comment concilier tout cela et changer l'image de la voiture de sport tant aimée ?

Les entreprises « OIL » et « H&R » nous soutiennent dans notre « projet environnemental ».

Nous sommes de nouveau ici - en Italie, sur le mythe.

Les attentes envers 9FF sont grandes ! Pouvons-nous nous appuyer sur nos succès passés avec ce projet ? Chaque participant a trois tentatives après un tour de rodage !

Au final, le capteur photoélectrique affiche 336,3 km/h ! Nous avons réussi !

Le CT 78 propulsé au bioéthanol est donc le véhicule à moteur le plus rapide
avec un carburant alternatif.

574 kW,
781 ch, 870 Nm – Vitesse maximale 336,2 km/h.

Le père de famille et ingénieur est satisfait. Il se joint
aux autres participants avec sérénité et réfléchit déjà au prochain projet.

NARDO

PAPENBURG 3000