Le prix d'un service varie en fonction de la prestation souhaitée et du modèle. Voici un aperçu des prix unitaires :

Taux horaire compagnon
208,90€
Taux horaire ingénieur 386,90€

1L Pentosin/huile de direction assistée 59,90€
1L huile moteur Castrol Edge 10W60 41,90€
1L liquide de frein 41,90€
1L liquide de refroidissement 15,90€
1L huile de transmission Rowe 48,90€
1L élimination d'huile usagée à la livraison d'huile 1,20€
Géométrie des trains roulants 475,90€
Remplissage climatisation 249,90€
Contrôle technique 354,90€
Dépose + repose boîte de vitesses 1.298,90€
Réfection boîte de vitesses 2.677,90€
Dépose moteur 951,90€
Démontage moteur 1.308,90€
Remontage moteur 3.926,90€
Repose moteur 1.499,90€
Montage + équilibrage pneus par roue 35,90€
Élimination par pneu 14,90€
Taux horaire compagnon
208,90€
Taux horaire ingénieur 386,90€
Frais de stationnement véhicule par jour 53,90 €
Bougie d'allumage NGK Racing 113,90 €
Bougie d'allumage NGK 38,90€
Autocollant latéral 9FF 475,90€
Blason 9FF 23,90€
Autocollant arrière 9FF 23,90€
Conduite de carburant longue 684,90€
Conduite de carburant courte 68,90 €

tous les prix incluent 19% de TVA

Pour un prix total, veuillez faire une demande via le formulaire en bas de page.

Les révisions de moteur sont individuelles pour chaque véhicule. Selon le kilométrage et le modèle, plus ou moins de pièces doivent être remplacées.

Pour un prix total, veuillez envoyer une demande via le formulaire en bas de page.

Plus de 300 ch (243 KW) à 6 400 tr/min
425 Nm à 4 800 tr/min

Composé de :
- Nouveaux coussinets de bielle renforcés
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés
- 2 arbres à cames "sportifs" 9ff type "9ff-STRASSE"
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Pompe à carburant Bosch Motorsport
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable 48mm, 80cm de long
- Échappement à clapet 9ff "fort / silencieux" en acier inoxydable poli
- Embouts d'échappement 9ff diamètre 80mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs sportifs métalliques 100 cellules
- Manchon d'admission 9ff de plus grand diamètre
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation du calculateur 9ff

32 700,00 € TTC (19 % de TVA inclus)

Durée de la transformation : environ 30 jours ouvrables.

Plus de 330 CV (243 KW) à 6 400 tr/min
425 Nm à 4 800 tr/min

Composé de :
- Kit d'augmentation de cylindrée 9ff 3,8 litres
- Pistons forgés en aluminium 9ff 102 mm avec taux de compression de 11,5:1
- Chemises de cylindre en aluminium 9ff 102 mm avec rainure de joint
- Bielles forgées 9ff version longue
- Vilebrequin 76,4 mm
- Nouveaux paliers de bielle renforcés
- Pompe à huile 996 Turbo plus performante
- Culasses avec usinage CNC 9ff des conduits et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés
- 2 arbres à cames 9ff « sportifs » type « 9ff-STRASSE »
- 24 ressorts de soupapes 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câbles système d'alimentation en carburant 9ff
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par ECU
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable 48 mm, 80 cm de long
- Système d'échappement à clapet 9ff « fort / silencieux » en acier inoxydable poli
- Sorties d'échappement 9ff de 80 mm de diamètre en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs sport métalliques 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Collecteur d'admission 9ff de plus grand diamètre
- Collecteur d'admission 996 Turbo
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation d'unité de contrôle 9ff

45 700,00 € TTC.

Temps de conversion : environ 32 jours ouvrables.

350+ PS (243 KW) à 6 600 tr/min
445 Nm à 4 750 tr/min

Composé de :
- Kit d'augmentation de cylindrée 9ff 3,8 litres
- Pistons forgés en aluminium 9ff 102 mm avec une compression de 11,5:1
- Jeu de cylindres en aluminium 9ff 102 mm avec rainure de joint d'étanchéité
- Bielles forgées 9ff version longue
- Vilebrequin 9ff 76,4 mm de course avec contrepoids haute vitesse
- Nouveaux paliers de bielle renforcés
- Pompe à huile 996 GT2 avec performance accrue et double aspiration
- Culasses avec usinage CNC 9ff des conduits et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupape renouvelés et «affûtés» pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames «aiguisés» 9ff type «9ff-STRASSE II»
- 24 ressorts de soupape 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câbles 9ff pour le système de carburant
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par l'ECU
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Système d'échappement à clapet 9ff «fort / silencieux» en acier inoxydable poli 70 mm
- Embouts d'échappement 9ff diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs sportifs métalliques 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Conduit d'admission 9ff de plus grand diamètre
- Collecteur d'admission 996 GT3
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de débit massique HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation du calculateur 9ff

60 100,00 € TTC (19 % de TVA inclus)

Temps de conversion : environ 37 jours ouvrables.

350+ PS (243 KW) à 6 500 tr/min
460 Nm à 4 650 tr/min

Comprend :
- Conversion de cylindrée 9ff 4,0 litres
- Pistons forgés en aluminium 9ff 102 mm avec compression de 11,5:1
- Kit cylindre en aluminium 9ff 102 mm avec rainure pour joint torique
- Bielles forgées 9ff version longue
- Vilebrequin 9ff course 80,4 mm avec contrepoids haute vitesse
- Nouveaux paliers de bielle renforcés
- Pompe à huile 996 GT2 avec puissance accrue et double aspiration
- Culasses avec usinage CNC des conduits et des soupapes par 9ff
- Plans de joint usinés
- Guides de soupapes renouvelés et « aiguisés » pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames 9ff « sportifs » type « 9ff-STRASSE II »
- 24 ressorts de soupape 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câbles 9ff système de carburant
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par l'ECU
- Kit collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Échappement à clapet 9ff « fort / silencieux » en acier inoxydable poli 70 mm
- Sorties d'échappement 9ff diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs métalliques Motorsport 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Manifold d'admission 9ff de plus grand diamètre
- Distributeur d'admission 996 Turbo
- Filtre à air conique 9ff BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec valeur thermique spéciale 9ff
- Programmation du calculateur 9ff

64 900,00 € TTC incl. 19 % de TVA

Temps de conversion env. 42 jours ouvrables.

Plus de 380 ch (279 kW) à 6 500 tr/min
470 Nm à 4 450 tr/min

Comprend :
- Kit d'augmentation de cylindrée 9FF 4,0 litres
- Pistons forgés en aluminium 9FF 102 mm avec compression 11,5:1
- Jeu de cylindres en aluminium 9FF 102 mm avec rainure de joint
- Bielles forgées 9FF version longue
- Vilebrequin 9FF 80,4 mm de course avec contrepoids haute vitesse
- Nouveaux coussinets de bielle renforcés
- Pompe à huile GT2 à plus grande capacité et double aspiration
- Culasses avec usinage CNC 9FF des conduits et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés et « affûtés » pour un meilleur flux d'air
- 2 arbres à cames 9FF « aiguisés » type « 9FF-STRASSE II »
- 24 ressorts de soupapes renforcés 9FF avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câbles 9FF pour système de carburant
- Pompe à essence Bosch Motorsport contrôlée par l'ECU
- Collecteur d'échappement 9FF en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Système d'échappement à clapets 9FF « bruyant / silencieux » en acier inoxydable poli 70 mm
- Embouts d'échappement 9FF diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs sportifs métalliques 100 cellules
- Papillon des gaz usiné
- Tubulure d'admission en aluminium 9FF de plus grand diamètre
- Collecteur d'admission en aluminium GT3
- Filtre à air 9FF champignon BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Motorsport avec indice thermique spécial 9FF
- Programmation du calculateur 9FF

74 400,00 € TTC, TVA de 19 % incluse

Durée de la transformation : environ 45 jours ouvrables

400 CV (294 KW) à 6 700 tr/min
470 Nm à 4 400 tr/min

Comprend :
- Conversion de cylindrée 9FF 4,0 litres
- Pistons forgés en aluminium 9FF 102 mm avec compression de 11,5:1
- Kit cylindre en aluminium 9FF 102 mm avec rainure de joint
- Bielles forgées 9FF version longue
- Vilebrequin 9FF 80,4 mm de course avec contrepoids haute vitesse
- Carter moteur modifié pour un meilleur « Air-Flow » dans le carter
- Coussinets de bielle renforcés neufs
- Pompe à huile 996 GT2 avec puissance accrue et double aspiration
- Culasses 993 avec usinage CNC 9ff des canaux et des soupapes
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés et « affûtés » pour un meilleur AIR-FLOW
- 2 arbres à cames 9FF « racing » type « 9FF-STRASSE III »
- 24 ressorts de soupape 9ff renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Jeu de conduites de carburant 9FF
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par l'ECU
- Collecteur d'échappement 9FF en acier inoxydable 50 mm, 85 cm de long
- Système d'échappement à clapets 9FF « bruyant / silencieux » en acier inoxydable poli 70 mm
- Embouts d'échappement 9FF diamètre 80 mm en acier inoxydable poli
- 2 catalyseurs métalliques Motorsport 100 cellules
- 6 papillons individuels comme RSR
- Distributeur d'admission en aluminium 997 GT3
- Filtre à air 9FF BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies d'allumage Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation de l'unité de commande 9FF

102 200,00 € TTC 19 %

Temps de conversion environ 50 jours ouvrables.

420+ CV (309 KW) à 6 500 tr/min
470 Nm à 4 450 tr/min

Composé de :
- Kit d'augmentation de cylindrée 9FF 4,2 litres
- Pistons forgés en aluminium 9FF 104mm avec taux de compression 11,5:1
- Jeu de cylindres en aluminium 9FF 104mm avec rainure pour joint
- Bielles forgées 9FF version longue
- Vilebrequin 9FF course 80,4mm avec contrepoids haute vitesse
- Carter moteur usiné pour un meilleur "flux d'air" dans le carter
- Nouveaux paliers de bielles renforcés
- Pompe à huile 996 GT2 avec puissance accrue et double aspiration
- Culasses 993 avec usinage CNC 9FF des conduits et des soupapes
- Joints de culasse ALU "Moby-Dick"
- Surfaces d'étanchéité usinées
- Guides de soupapes renouvelés et "affûtés" pour un meilleur FLUX D'AIR
- 2 arbres à cames "aiguisés" 9FF type "9FF-STRASSE III"
- 24 ressorts de soupape 9FF renforcés avec coupelles en titane
- Injecteurs Bosch 7 trous plus grands
- Régulateur de pression de carburant modifié
- Faisceau de câblage système de carburant 9FF
- Pompe à carburant Bosch Motorsport contrôlée par ECU
- Collecteur d'échappement 9FF en acier inoxydable 50mm, longueur 85cm
- Système d'échappement à clapet 9FF "silencieux / bruyant" en acier inoxydable poli 76mm
- Embouts d'échappement 9FF diamètre 80mm en acier inoxydable poli
- 2x catalyseurs métalliques Motorsport 100 cellules
- 6 papillons individuels comme RSR
- Collecteur d'admission en aluminium 997 GT3
- Filtre à air conique 9FF BMC
- Système de mesure de masse d'air HFM avec modification logicielle
- Bougies Bosch Motorsport avec indice thermique spécial 9ff
- Programmation calculateur 9FF
- Embrayage renforcé complet

114 900,00 € TTC 19 %

Délai de transformation env. 55 jours ouvrables.

550 CV (404 KW) à 6 300 tr/min
700 Nm à 4 300 tr/min

Comprenant :
- Pistons forgés en aluminium pour une compression de 8,0:1
- Vilebrequin 997tt
- Bielles en acier 997tt
- Paliers de bielle renforcés
- Bloc moteur goupillé et renforcé
- Usinage CNC des conduits et soupapes de la culasse
- Culasses soudées pour renforcement
- Arbres à cames 9FF Turbo-1
- Injecteurs BOSCH plus grands 430 g/min
- Pompe à huile 996 GT2
- 2x turbocompresseurs K24-24.80
- Turbocompresseur refroidi par air
- Wastegates internes
- Suspension de turbocompresseur modifiée pour un positionnement différent
- Kit de flexibles Teflon 9ff pour l'alimentation en huile du turbocompresseur
- Réservoirs de récupération d'huile de turbocompresseur modifiés avec kit de conduits
- Collecteur d'échappement 9ff en acier inoxydable
- Système d'échappement à clapets 9ff "fort / silencieux" en acier inoxydable poli
- 2x embouts d'échappement 9ff de diamètre 80 / 80mm en acier inoxydable poli D+G
- 2x catalyseurs sportifs métalliques 200 cellules pour OBD II
- Système d'intercooler 9ff "REFROIDI PAR EAU"
- Conduits d'admission 9ff à grande section
- Bougies d'allumage NGK Motorsport avec valeur thermique spéciale 9ff
- Embrayage renforcé complet avec garniture organique
- Huile moteur Castrol RS 10W-60
- 2x filtres à air BMC montés directement sur les turbocompresseurs
- Programmation des calculateurs 9ff
- Régulation électronique de la pression de suralimentation 9ff avec 2 programmes
- Affichage de la pression de suralimentation

62.450,00 € TTC 19 %

Temps de conversion env. 50 jours ouvrables.