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510 CH (375 KW) à 8.300 tr/min
480 Nm à 5.400 tr/min
Composé de :
- Conversion de cylindrée 9FF 4,0 litres
- Pistons forgés en aluminium 102,7 mm
- Cylindres en acier 102,7 mm avec revêtement
- Vilebrequin 80,4 mm de course
- Bielles 9FF renforcées
- Pompe à huile RSR
- Nouveaux coussinets de bielle
- Travail sur la culasse et les soupapes
- Papillon des gaz usiné
- Arbres à cames avec positionnement 9FF
- Régulateur de pression de carburant 5 bars
- Collecteur d'échappement 9FF en acier inoxydable 3x50 mm à 76 mm
- Système d'échappement à clapets 9FF "fort / silencieux" en acier inoxydable poli 76 mm
- Sorties d'échappement 9FF diamètre 90 / 90 mm en acier inoxydable poli, position centrale
- 2x catalyseurs métalliques de sport automobile à 100 cellules
- Conception en X du système catalytique pour un couple plus élevé
- Filtre à air version CUP
- Embrayage renforcé complet avec garniture organique
- Programmation du calculateur 9FF pour E-Gaz, Variocam et fonctionnement HFM
- Bougies d'allumage de sport automobile avec indice thermique spécial 9FF
- Huile moteur Castrol RS 10W-60
- Filtre à huile et kit de joints
Cette conversion ne peut être effectuée que chez nous à Dortmund !
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